1. Κοινή ταξινόμηση υλικού μετασχηματιστή Busbar
Οι δοχείες μετασχηματιστών ταξινομούνται κυρίως από το υλικό σε δακτυλίους αλουμινίου χαλκού και χαλκού - σύνθετων λεωφορείων αλουμινίου, ενώ ένας μικρός αριθμός διαδρομών κράματος (όπως το κράμα χαλκού και τα δοχεία κράματος αλουμινίου) χρησιμοποιούνται σε ειδικά σενάρια, αλλά τα πρώτα τρία είναι τα κύρια συστήματα σε λεπτομέρειες με λεπτομέρειες ως ακόλουθα:
Οι δοχείες χαλκού είναι κατασκευασμένα από καθαρό χαλκό (με περιεκτικότητα σε χαλκό 99,5% ή περισσότερο) και συνήθως υπάρχουν με τη μορφή ορθογώνιων χαλκών ράβδων χάλκινων ράβδων ή μετασχηματιστών χαλκού και χρησιμοποιούνται ευρέως σε υψηλή αγωγή - - ρεύματα (όπως 220kV και πάνω από μετασχηματιστές μετασχηματιστές μεγάλων βιομηχανικών μετασχηματιστών) λόγω της άριστης ηλεκτρικής αγωγής.
Τα δοχεία αλουμινίου είναι κατασκευασμένα από καθαρό αλουμίνιο (με περιεκτικότητα σε αλουμίνιο 99,0% ή περισσότερο) ή χαμηλής - αλουμινίου κράματος και συνήθως υπάρχουν ως ορθογώνιες ράβδους αλουμινίου ή σωλήνες αλουμινίου και είναι χαμηλά σε κτίρια μετασχηματιστή και ελαφριά κυρίως σε μέσο ρεύμα- μέσου χαμηλής τάσης- μικρά ρεύματα (όπως 10kV Transformers Transformers για κτίρια μετασχηματισμού).
Ο χαλκός - αλουμινίου σύνθετων λεωφορείων συνδυάζουν στρώματα χαλκού και στρώματα αλουμινίου μέσω σύνθετων διεργασιών (όπως το εκρηκτικό πλαστικοποιημένο πλαστικοποιημένο πλαστικοποιημένο), όπου το στρώμα χαλκού συνήθως αντιπροσωπεύει τον έλεγχο 10% -} 20% του συνολικού πάχους του busbar και αυτό το υλικό ενσωματώνει το πλεονέκτημα της αγωγιμότητας και του κόστους του αλουμινίου. Μετασχηματιστές για νέες ενεργειακές μονάδες ενέργειας).
2. Τα βασικά χαρακτηριστικά των busbars από διαφορετικά υλικά
Τα δοχεία διαφόρων υλικών έχουν σημαντικές διαφορές στην αγωγιμότητα το κόστος αντοχής και την αντοχή στη διάβρωση που επηρεάζουν άμεσα τα σενάρια εφαρμογής τους με λεπτομερείς συγκρίσεις ως εξής:
1.
Οι δοχείες χαλκού έχουν εξαιρετικά υψηλή αγωγιμότητα (αντίσταση περίπου 0,0172Ω ・ mm²/m σε 20 μοίρες) και μπορούν να φτάσουν σε μια πυκνότητα ρεύματος 3 - 5A/mm2 που επιτρέπει την απώλεια χαμηλής ισχύος κατά τη διάρκεια της μετάδοσης και τα καθιστά κατάλληλα για τη σύνδεση υψηλών - τάσης υψηλού ρεύματος μετασχηματιστών (π.χ. χιλιάδες χιλιάδες amperes), ενώ η μείωση των λιπασμάτων που προκαλούν γεννήτριες.
Οι δοχείες αλουμινίου έχουν χαμηλότερη αγωγιμότητα από τον χαλκό (αντίσταση περίπου 0,0283Ω ・ mm²/m σε 20 μοίρες) που είναι μόνο 60% - 65% του χαλκού και χρειάζονται ένα μεγαλύτερο σταυρό {{7} τμήμα (περίπου 1,5 φορές αυτό του χαλκού busbars) για να εξασφαλίσει ισοδύναμη απώλεια κάτω από το ίδιο ρεύμα με ρεύμα.
Ο χαλκός - αλουμινίου σύνθετων λεωφορείων έχουν αγωγιμότητα ανάλογα με το πάχος του στρώματος χαλκού, όπου ένα παχύτερο στρώμα χαλκού καθιστά την αγωγιμότητα πιο κοντά σε εκείνη των χαλκών και των συμβατικών προϊόντων έχουν μια αγωγιμότητα περίπου 85% -90% χαλκού (αντίσταση περίπου 0,019-0.020Ω ・ mm²/m) Busbars και επιτυγχάνει ισορροπία μεταξύ αγώγιμης απώλειας και κόστους.
2. Μηχανική αντοχή
Οι χαλκοσωλήνες έχουν υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό (περίπου 200 - 300MPa) και ισχύς απόδοσης περίπου 70 - 120MPa με ισχυρή αντίσταση στην κάμψη και την παραμόρφωση και δεν είναι εύκολο να παραμορφωθούν λόγω δονήσεων (όπως η λειτουργία του μετασχηματιστή δόνησης του πλέγματος δόνησης) Ως υπαίθριοι μετασχηματιστές υποσταθμών και υψηλής περιεκτικότητας σε μετασχηματιστές.
Οι δοχείες αλουμινίου έχουν χαμηλότερη μηχανική αντοχή (αντοχή σε εφελκυσμό περίπου 90-150MPa απόδοσης απόδοσης περίπου 30-60MPa), η οποία είναι μόνο 50% -60% του χαλκού και είναι εύκολο να λυγίσουν λόγω εξωτερικών δυνάμεων ή δόνησης που απαιτούν πρόσθετες δομές υποστήριξης (όπως υποστηρίγματα busbar) και κατάλληλα για εγκατάσταση σε σταθερά περιβάλλοντα με χαμηλά δόνηση όπως οι μετασχηματιστές σε εσωτερικούς χώρους διανομής.
Ο χαλκός - αλουμινίου σύνθετων λεωφορείων έχουν μηχανική αντοχή που υποστηρίζεται κυρίως από το στρώμα αλουμινίου και συμπληρώνεται από το στρώμα χαλκού με αντοχή σε εφελκυσμό περίπου 120 - 200MPa και αντοχή απόδοσης περίπου 40-80MPa που είναι μεταξύ του χαλκού και του αλουμινίου και έχουν καλύτερη αντίσταση δονήσεων από τις εφαρμογές του αλουμινίου.
3. Κόστος
Οι δοχείες χαλκού έχουν υψηλό κόστος πρώτων υλών (η τιμή του χαλκού είναι περίπου 3-5 φορές αυτό του αλουμινίου) και υψηλότερο κόστος επεξεργασίας από τα λεωφορεία αλουμινίου με συνολικό κόστος περίπου 2,5-4 φορές από ό, τι των λεωφορείων αλουμινίου και είναι κατάλληλα για σενάρια με εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις απόδοσης και ευαισθησία χαμηλού κόστους, όπως οι κύριοι μετασχηματιστές σε μεγάλες μονάδες παραγωγής ενέργειας.
Οι λεωφορείες αλουμινίου έχουν χαμηλό κόστος πρώτων υλών και απλή επεξεργασία (το αλουμίνιο είναι εύκολο να κυλήσει και να λυγίσει) με συνολικό κόστος μόνο 1/3 - 1/2 του χαλκού Busbars και είναι κατάλληλα για σενάρια ευαίσθητα στο κόστος με χαμηλή τρέχουσα ζήτηση, όπως οι μετασχηματιστές διανομής κατοικιών και οι μικροί μετασχηματιστές του εργοστασίου.
Ο χαλκός - αλουμινίου σύνθετων λεωφορείων έχουν ένα κόστος μεταξύ των δύο που είναι περίπου 60% - 80% του χαλκού Busbars και 30% - 50% υψηλότερα από τα δοχεία αλουμινίου, αλλά λόγω της καλύτερης αγωγιμότητας μπορούν να μειώσουν τη διασταύρωση - μέγεθος και το κόστος εγκατάστασης (π.χ. reducing ο αριθμός του αριθμού του χώρου εξοικονόμησης χώρου). από ό, τι τα υλικά μεμονωμένα.
4. Αντίσταση διάβρωσης
Οι δοχείες χαλκού σχηματίζουν εύκολα μια πυκνή μεμβράνη οξειδίου του χαλκού (CuO) στην επιφάνεια, η οποία μπορεί να αποτρέψει περαιτέρω διάβρωση του εσωτερικού χαλκού και είναι ανθεκτικά στην ατμοσφαιρική διάβρωση και την ήπια χημική διάβρωση (όπως η σκόνη και η μικρή ποσότητα υδρατμών σε ξηρά περιβάλλοντα), Επιμελητήριο αντι -- βαφή διάβρωσης).
Aluminum busbars easily form an aluminum oxide film (Al₂O₃) on the surface but this film is relatively loose and easily corroded in humid and salt-fog environments leading to pitting and flaking and their corrosion resistance is weaker than that of copper busbars requiring anodizing and insulating coating to improve corrosion resistance and they are not suitable for high-humidity Υψηλή - περιβάλλοντα διάβρωσης.
Ο χαλκός - σύνθετων λεωφορείων αλουμινίου έχουν ένα επιφανειακό στρώμα χαλκού με αντοχή στη διάβρωση συγκρίσιμη με εκείνη των χαλκών και κοντά στο χαλκό και να μην το περιβάλλον και να μην είναι το Corrots Treans και το Corrowars και το Corrowars and}}. Απαιτείται μόνο απλή προστασία (όπως η περιτύλιξη με αντι -- ταινία διάβρωσης) για περικοπές και αρθρώσεις.
